|
Конструктивные особенности дискаторов от "БДМ-АГРО"
Дискатор от "БДМ-Агро" отличается от аналогов прочих производителей рядом преимуществ, в т.ч.:
1. Стабилизирована курсовая устойчивость дискатора:
-исключен увод орудия в сторону,
-исключены огрехи при обработке почвы,
-исключено образование свально-развальных борозд.
2. Прицепное устройство дискатора работает в "плавающем" режиме:
-исключены знакопеременные нагрузки на дискатор при "галопировании" трактора,
- исключены знакопеременные нагрузки на планку трактора.
3. Серьга прицепа подпружинена:
-исключены пиковые нагрузки на раму дискатора и планку трактора.
4. Серьга прицепа вращается:
-исключены нагрузки на планку (прицепное устройство) трактора.
5. Рама изготовлена из профильной трубы 150х100 мм:
-сварные швы втулок рамы удалены от радиуса гиба несущей трубы,
-исключены трещины и разрывы несущих балок рамы,
-исключена поводка втулок рамы при сварке,
-исключено подклинивание и "прикипание" стоек во втулках рамы.
6. Рама дискаторов пирамидальной или ферменной конструкции, что значительно усиливает раму на скручивание в продольной и поперечной плоскости
7. Боковые секции секционных дискаторов установлены шарнирно, способны копировать рельеф почвы, что снижает нагрузку на узлы режущие центральной секции.
8. Гидросистема дискаторов в транспортном положении отключена, снята гидравлическая нагрузка на гидроцилиндры и РВД орудия.
9. Во втулках рамы установлены уплотнения:
-исключено "закоксовывание" стоек во втулках рамы.
10.Сочленения шасси и подьема боковых секций на шарнирных подшипниках:
- исключен износ элементов рамы, при необходимости подшипники меняются.
11. Присоединительные точки шасси и прицепа защищены от пыли и грязи, введена смазка этих узлов.
12. На стойке узла режущего введена упрочняющая втулка:
-исключает сварной шов поперек нагрузки в критическом месте приварки поводка к стойке - исключает облом стойки.
13. Ось диска имеет сменную проставку, по которой работает манжета. При износе манжеты одновременно может быть заменена проставка (без замены оси диска).
14. Сферический диск импортного производства, толщиной 6 мм, отличается повышенной износоустойчивостью и устойчивостью к динамическим нагрузкам, крепится на ось диска болтами повышенной прочности. Кромка диска остается острой при всем периоде эксплуатации.
15. Шлейф-катки крепятся «плавающим» способом, что позволяет им копировать рельеф поля, разгружает подшипники крепления осей.
|
